液压系统中的污染物，是指包含在油液中的固体颗粒、水、空气、化学物质、微生物和污染能量等杂物，它们经常以颗粒的形式存在于液压系统中，造成颗粒污染的原因主要有三点，一是生产过程中对颗粒污染控制要求不严；二是在加注、检修过程中，容器、管路、工具本身没有经过清洁处理，同时，换油时液压系统清洗不彻底，造成了液压油的二次污染；三是随着液压油使用时间的增长，液压油老化变质，使系统颗粒污染物增加。

           液压油被污染后，就会产生噪音、振动、阀门及滤油器堵塞，使液压泵运转困难等，继而增大摩擦，降低油液的润滑性，并产生更多的磨损颗粒。实践已证明，液压油的污染是系统发生故障的主要原因，它严重影响着液压系统的可靠性及元件的寿命。因此液压油的正确使用、管理以及污染控制，是提高系统可靠性及延长元件使用寿命的重要手段。

          轴承和齿轮中的颗粒物       

          如果液压油清洁度从ISO 4406 20/18改进到15/12时，其系统的寿命会提高5倍[1]。原因是，在液压系统中伺服机构非常精密（间隙3μm），阀芯细小，易被油中的颗粒阻塞，导致控制失灵。也就是润滑油的颗粒会大大减低设备的可靠性，清洁的油等于更长的设备寿命。随着液压设备自控程度的提高，所有设备制造商均建议使用清洁的润滑油，并对液压油的清洁度提出了要求和建议（见表1）。目前，大多数抗磨液压油（新油）的清洁度NAS在10级以上，用户在使用时用各种过滤方法来解决，增加了企业负担。液压油的实时清洁及其及时监控已成为市场的新需求和发展趋势。

表1 典型液压部件对油品清洁度的要求